Modèle promesse de vente

Tesla a déclaré un bénéfice net au cours de la période de trois mois de $311,5 millions sur $6,1 milliards des revenus de l`automobile. Cela a rempli la promesse de Musk que la société Palo Alto, en Californie, se déplacerait dans le noir que les ventes et la production de modèles 3 berlines accéléré. “Je promets que nous allons faire un pick-up juste après le modèle Y. Ont eu les éléments de conception/ingénierie de base dans mon esprit pendant près de 5 ans. Je meurs d`envie de le construire, “Musk a écrit dans un post Twitter. J`attends impatiemment plus d`infos sur la Buick (Bolt). C`est peut-être ma prochaine voiture si elle vérifie assez de cases. Je commence à perdre mon intérêt pour ma réservation Tesla Model 3. Le modèle Y, à construire sur la même plate-forme que la berline modèle 3, a été provisoirement programmé pour commencer la production à la mi-2019, a rapporté Reuters en juin. Tesla Inc.

va construire un pick-up peu de temps après la production électrique crossover véhicule modèle Y, CEO Elon Musk a déclaré mardi. Elon Musk fait le prix de base $35 000 pour le modèle 3 aux débuts de la voiture en mars 2016. Cette version peut enfin être disponible en mars 2019. Tesla via YouTube «malgré les progrès accomplis en Chine, les tarifs pourraient continuer à créer de la complexité dans les plans de croissance internationaux de l`entreprise, et ils devront créer une solution plus durable à sa mise en Défis. Le modèle $35 000 3 reste un fantasme, et avec le crédit d`impôt complet pour cette voiture maintenant hors de la table, il sera intéressant de voir combien d`acheteurs sont disposés à continuer à attendre pour qu`il soit une réalité. «La berline Model S est tombée en dessous de la moyenne, avec des problèmes de suspension et d`autres problèmes qui comprenaient la poignée de porte extensible», a déclaré le magazine. «La berline modèle 3 de première année avait une fiabilité moyenne, tandis que le SUV Model X restait bien pire que la moyenne, avec des problèmes, y compris les portes Falcon et l`écran central.» Cette semaine, Tesla semblait être en retard, malgré les quarts de travail de l`entreprise 2 12 heures par jour pour faire les véhicules, les ouvriers de la ligne de montage a dit à Reuters. Un quart de travail de lundi a produit 210 modèle 3S, tandis qu`un quart de mercredi a produit 305 des véhicules, les ouvriers ont dit. Tesla aurait besoin de moyenne plus près de 360 voitures par quart de travail pour frapper le but hebdomadaire de Musk. Tous les ouvriers de l`usine de l`entreprise ont reçu l`ordre de venir travailler le samedi 30 juin.

Cela ne satisfaisait pas entièrement tous les analystes. «L`objectif de fournir 5 000 modèle 3S hebdomadaire a été repoussé à la fin du deuxième trimestre après Tesla déçu encore une fois lors de son dernier rapport de livraison trimestrielle, Investing.com Analyste principal Clement Thibault a déclaré dans une note. “Nous continuons à trouver l`évaluation extraordinaire de Tesla (une capitalisation boursière de $57,2 milliards) totalement inimaginable.” Musk a d`abord promis à Tesla de rouler 5 000 modèle 3S par semaine avant la fin de 2017, mais dans la dernière semaine de l`année, la société a fait seulement 800. Il a ensuite révisé sa cible à 2 500 par semaine à la fin du premier trimestre de 2018, mais Tesla n`a construit que 2 020 au cours de la dernière semaine.